- Ultime Circolari

13-09-2017 - Circolare AstraCuneo n. 48/2017
Trasporti internazionali – Autorizzazioni – Scadenze. (segue)

13-09-2017 - Circolare AstraCuneo n. 47/2017
Lavoro - Lussemburgo - Estensione della disciplina del distacco
transnazionale dei lavoratori (segue)

04-09-2017 - Circolare AstraCuneo n. 46/2017
FERROBONUS – I contributi del MIT al trasporto intermodale ferroviario - Decreto Ministero dei Trasporti n. 125 del 14 luglio 2017 e Decreto Dirigenziale del 17 agosto 2017 (segue)

09-08-2017 - Circolare AstraCuneo n. 45/2017
Notizie in breve (segue)

03-08-2017 - Circolare AstraCuneo n. 44/2017
Incentivi agli investimenti anno 2017 - Decreto Ministero dei Trasporti n.305 del 20 giugno 2017 e Decreto Dirigenziale 17 luglio 2017 (segue)

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Violeta Bulc ammonisce Austria sul Brennero

A margine di un convegno che si è svolto il 16 aprile 2018 a Vienna, la Commissaria ai Trasporti della Commissione Europea ha parlato anche della limitazione al transito di veicoli industriali sull'asse del Brennero. L'autotrasporto italiana minaccia azioni. Continua

20-04-2018
Seminario sul CCNL di settore presentato dall'Ufficio Legale dell'Associazione

Grande successo di pubblico ha riscosso il seminario sul nuovo CCNL che si è tenuto nella giornata di ieri Giovedì 23 Aprile presso la sede di AstraCuneo.

(segue)
18-04-2018
Brennero e Colle di Tenda: lo stop ai Tir da e per l'Italia

"Dal Tirolo alla Valle Roja crescono i divieti imposti ai mezzi pesanti dai territori confinanti. La ripresina italiana così rischia di soffocare. In attesa delle nuove linee ferroviarie ad alta capacità."

(segue)
11-04-2018
Sky TG 24 Intervista Astra sulla viabilità in valle Roya

Nella giornata di ieri 10 apriel, una troupe di Sky è intervenuta presso la sede dell'Associazione per un'intervista a tutto tondo sulla questione del divieto dei veicoli pesanti in valle Roya.

(segue)
06-04-2018
Il peso dell’autotrasporto si sposta a Nord-Est


Una ricerca della Cgia di Mestre mostra che ogni giorno transitano nel triangolo Milano-Bologna-Padova 240mila veicoli industriali, contro i 148mila del triangolo industriale classico, ossia Torino-Milano-Genova.

(segue)